Quelles évolutions désirables ?
Un système de transports désirable :
- donnant accès aux services de première nécessité, pour toutes les conditions sociales et géographiques
- adapté aux intempéries et événements extrêmes
- facilitant la rencontre avec les autres usagers et le lien avec son environnement
- contribuant à la bonne forme des usagers
- sécurisé pour les usagers et les non-usagers
- confortable à utiliser, même en situation de fort usage
- générant peu de nuisances (sonores, visuelles…) et sain pour l’environnement
Système vélo
- usages individuels et familiaux
- usages pour la logistique
Système ferroviaire
- fret ferroviaire
- transports locaux et régionaux (intercités, TER, réseau secondaire…)
- transport nationaux et internationaux
- tram-train
Système véhicules légers / intermédiaires
- VAE (vélos à assistance électrique)
- Speed pedelecs
- Vélos cargos et spéciaux
- Micro-voitures
- Voiturettes
- deux-roues, tricycles ou quadricycles motorisés
- Mini-voitures
- Voitures légères
Système transports en commun
- usages individuels et collectifs
- service irréprochable dans les villes
- bus, trolleybus…
- système de bus de campagne
- navettes
Système fluvial
- usages pour la logistique
Multi- et inter- modalité
- train – vélo
- transports en commun – train
- transports en commun – vélo
Système transport à la voile
- mobilité
- logistique
Système de rétrofit des véhicules
Transports scolaires doux
- pédibus
- vélobus
- cheval
Système covoiturage et autopartage
Système marche à pied
Système électromobilité
Système poids-lourds
Système porte-conteneurs
Système voiture, « hypermobilité », véhicules individuels et autosolisme
- disparition dans les centres urbains
- réduction drastique partout ailleurs
Lignes ferroviaires à Grande Vitesse
Autoroutes et ouvrages d’art massifs
Caractéristiques véhicules
- poids
- taille
- vitesse
- équipement électronique
- émissions de GES et de polluants
Système spatial
Système véhicules autonome
- individuel et collectif
SUV électriques
Yachts et jets privés
Un système fait d’humains
Les métiers au cœur du système
- Chauffeur de camion
- Chauffeur de transports en commun
- Conducteur.trice de train
- Agent de trafic ferroviaire
- Chauffeurs-livreurs
- Facteur
- Pompiste
- Ouvrier.ère de la logistique
Les témoignages
Le chauffeur de bus et les collégiens
Damien est agriculteur et pour compléter ses faibles revenus il décide de devenir chauffeur de car scolaire. Quand la direction de l’entreprise change en 2022, elle équipe les élèves de cartes à puce et le véhicule est géolocalisé. Peu de temps après, Damien est licencié. Récit signé Clément Baudet
La vie sous les Champs-Elysées
Yussef, Mina et Zinedine travaillent dans les couloirs du RER et du métro Charles de Gaulle Etoile. IIs vendent des fruits et légumes, des sacs, des journaux aux employés pressés qui passent devant leurs échoppes avant de rejoindre leurs bureaux parisiens. La plupart sont « bac plus 5 »…
Le restau routier de Vichy
L’Hôtel de la Gare est un restaurant routier, à une vingtaine de kilomètres de Vichy. C’est ici, au bord du comptoir ou dans la salle à manger que viennent se ravitailler les camionneurs, les ouvriers et autres habitués du secteur, parler de tout et de rien, trinquer, se serrer les coudes.
Matière à réflexion
- LES PROPOSITIONS de la Convention Citoyenne pour le Climat
- Ressources sur le thème Transports – Shift Project
- Automobile : notre scénario pour une transition juste
- L’avenir du Transport ferroviaire
- Carbone 4 : ressources
- Prospective – Transitions 2050 – Feuilleton Filières – Logistique des derniers kilomètres
- ADEME : Les défis de la transition écologique : Air et mobilité
- (rapport) Penser la sobriété à l’horizon 2050 : Pour un réveil écologique
[Article] Les véhicules intermédiaires : l’avenir de la mobilité ? – Bonpote x Aurélien Bigo
20 avril 2023
Une fois qu’on a découvert les véhicules intermédiaires entre le vélo et la voiture, et qu’on comprend leur potentiel dans la transition, on se demande rapidement : mais pourquoi ne roulent-ils pas sur nos routes ? Pourquoi (quasiment) personne n’en parle ? Pourquoi les politiques publiques ne les encouragent pas ?
[Interview] Quelle Mobilité pour le 21è Siècle ? (Podcast Vincent Kaufmann) – Metabolism of Cities
15 juin 2022
Dans cet épisode nous allons de comment la mobilité transforme nos territoires, nos modes de vie et notre planète. En effet, les transports est l’un des secteurs les plus responsables des émissions de gaz à effet de serre et en même est au centre de nos activités quotidiennes tant professionnelles, familiales que de loisir. Du coup, nous allons essayer de mieux comprendre le lien entre mobilité sociale et mobilité physique mais aussi comprendre comment ralentir nos villes et nos vies grâce à deux concepts celui du rythme et de la vitesse.